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12月19日，国务院总理李克强在曼谷会见泰国总理巴育。当天上午，两国总理共同见证《中泰铁路合作谅解备忘录》和《中泰农产品贸易合作谅解备忘录》的签署。这也意味着，中断一年的“大米换高铁”重新启动。

　　不仅如此，中泰两国还在原本合作的基础上实现了显著“升级”。在19日签署的备忘录中，这条铁路的距离从去年商定的300公里骤增到800公里，并且全部采用中国装备、中国标准。

　　在这一“升级”的背后，是李克强一年来锲而不舍的努力。去年以来，李克强几次与巴育在外交场合碰面时，都强调要落实好两国已经达成的共识和协议，力促“铁路与农产品贸易合作”。连在此次飞往曼谷的夜航行程中，李克强还在专机上召集部分同行的部长，分析情况、商谈具体的细节。

　　从外交布局来说， 重启铁路和农产品合作有利于中国。有报道称，从地区角度看，如果泰国新建的铁路能够和老挝即将建造的高铁相连，中国的游客和货物可以从云南经老挝直达泰国中南部，显著 拉动沿线城市和地区经济增长，彰显中国实力和影响力。

　　从“走出去”战略看，中泰铁路合作可以转移中国富余而优质的产能，让我们的铁路装备接受国际市场的考验，有利于国内产业升级以及“中国制造”质量和竞争力的提高。同时，这条800多公里的铁路将是中国在中南半岛修建的第一条标准轨铁路，有利于扩大“中国标准”的出口和影响力。

　　这一升级版更是双赢——重启铁路和农产品合作有利于泰国。作为农业大国，中泰农业合作意味着中国从泰国进口的大米和橡胶等农产品数量将成倍增长，泰国农产品将从此拥有一个稳定的出口市场，减轻国际市场农产品价格下行带来的震荡，有利于社会的稳定和发展。