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日照港（600017）是一家具有交通设施、沪深300、QFII持股、增持回购等概念的上市公司；主营：港口货物中转、装卸、搬运和仓储（不含易燃易爆危险品）服务，港口机械设备维修，机械设备及配件的销售。由日照港（集团）有限公司（原日照港务局）为主发起人，并联合中国中煤能源集团公司、淄博矿业集团有限责任公司、兖矿集团有限公司、山西潞安矿业（集团）有限责任公司、山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司等五家法人单位共同以发起设立方式设立。

    投资看点

  1、 最新网上消息，截至6月30日，日照港上半年累计完成货物吞吐量8931万吨，同比增长14.3％，其中铁矿石完成5110.1万吨，同比增长21.2％，集装箱完成42万标箱，同比增长32.5％。

   2、作为大宗散货物流中心的日照港，是我国重点发展的沿海二十个主枢纽港之一，目前共有生产性货运泊位33个，成为我国沿海第九个亿吨大港，共拥有生产性泊位17个，其中在建矿石专业泊位2个，而煤炭与矿石是日照港最主要经营货种，由于，地理条件优势该港还是我国重要的水泥、铁矿石、煤炭等大宗散货中转基地；

   3、良好的腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，分布面积大约60万平方公里，从煤炭资源量看，仅次于沿海港口中的秦皇岛港；地处山东半岛的日照港，还是国家能源开发建设、交通运输战略部署的重要组成部分。

4、稳定主营发展，积极参股铁路公司和铁路建设：公司在08年12月出资1.3亿元参与组建山东东平铁路公司；出资3000万元参与组建山东；其中占东平铁路公司24%的股份，占枣临铁路公司注册资本的3%；参股目的主要建设、经营山东东平铁路和山东枣临铁路，两路建成后，将大大增加货物进出口吞吐能力，同时把港口与矿区有机的连接起来，有力的促进了港口发展和和资源结构的优化。

5、保货源，促增长，共盈模式求稳定：由于有中国中煤能源集团、兖矿集团、淄博矿业集团、山西潞安矿业(集团)等大型煤炭生产或流通企业作为公司股东；使得为公司乃至整个日照港提供大量稳定的货源保证，而公司通过资本纽带形成了目标统一的利益共同体，形成多盈局面，在应对金融危机中起到了有力的作用。

6、由于金融危机给航空、港口带的巨大冲击，日照港坚持早谋划，早准备的经营思路，以长远发展为公司发展的根本策略。在去年７月份，美国次贷危机对我国的影响刚刚显现的时候，公司就果断决策，调整投资方向，减少和压缩非生产性的投资，重点投向“围海造陆”工程，在去年投资28.2亿元、新增1490万吨通过能力的基础上，09年上半年又完成投资9.5亿元，其中包括30万吨级原油码头、（B型）保税物流中心等在内的十大重点工程加快建设，由于10万吨级油码头顺利试运营，日照港实现了原油运输零的突破。

7、生产方面，树立“现场就是市场”的理念，充分发挥自身大码头和现代化设备的特点和优势，加强安全管理，不断提升作业效率，今年上半年，在月装车量上一直稳居全国沿海港口第一位，特别是５月份，日照港铁路装车创下62300多车的作业记录。

   目前经营中的困难：受全球经济和金融危机影响，需求下滑严重，生产增长放缓，国内钢厂纷纷减产等的影响；另外，由于基础设施建设的加快，公司建设资金依然紧张，资金成本压力较大，投资建设的固定成本压力加大等都将影响公司经营业绩和盈利能力。

   综 合以上看来，机遇面前有风险，关键是公司在应对金融危机方面充分发挥地理优势，合理调控资本运作方向，积极参股铁路建设，加快公司十大重点工程建设，在抓 机遇、谋发展上取得了较好的成绩，使公司在生产经营与资本运营方面呈现出良好发展态势，而港口又是不可多得的资源，为此，我们认为，具有中长期投资价值。 目前，从技术形态看，从高位缩量下跌以来，底部横盘整理已久，吸筹迹象明显，股价仅6.30元左右，走势弱于大盘，筹码虽有所分散，但一季度报表显示新进两家基金公司，我们不排除后市还将得到基金公司和获利盘抛售后的资金关注的可能；建议，逢低逐步关注。

—— 罗晓林